“Perusahaan memberikan CSR yang digunakan untuk, ada misalkan kegiatan sosial misalnya, membangun rumah, tempat ibadah, membangun fasilitas yang lainnya, jalan-jembatan dan lain-lainnya. Kalau itu digunakan sesuai peruntukannya, tidak ada masalah,” ucapnya.
TEMPO.CO, Jakarta – Kementerian Kelautan dan Perikanan menargetkan Indonesia menutup keran impor garam konsumsi mulai 2025. Kebutuhan garam konsumsi, berbeda dengan garam industri yang masih memerlukan impor.
Karena itulah, Staf Ahli Menteri Kelautan dan Perikanan Bidang Ekologi dan Sumber Daya Laut, Hendra Yusran Siry, mewanti-wanti terjadinya kebocoran garam industri ke pasar konsumsi di saat keran impor garam konsumsi sudah ditutup pemerintah.
“Jadi yang kita tidak inginkan adalah garam industri, yang saat ini masih memerlukan impor, malah rembes ke pasar sebagai garam konsumsi. Itu kita tidak inginkan,” katanya dalam Konferensi Pers Capaian Akhir Tahun Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) 2024 Edisi 2 di kantor KKP, Jakarta Pusat pada Selasa, 17 Desember 2024.
KKP optimistis swasembada garam konsumsi bisa dipenuhi dengan panen raya yang dilakukan di beberapa lokasi. Ia menyebut, dua di antaranya adalah pembangunan sentra industri garam di Nusa Tenggara Timur (NTT) dan Kulon Progo di DI Yogyakarta.
Ia menjelaskan, industri garam yang akan dibangun di NTT memiliki kelebihan dari sisi geografis berupa adanya kesamaan garis pantai dengan garis pantai Darwin di Australia, yang dikenal sebagai salah satu wilayah penghasil garam dengan kualitas tinggi.
“Kami berharap daerah sekitar NTT yang memiliki garis pantai serupa dengan Darwin, itu bisa kita lakukan produksi garam lebih tinggi,” kata Hendra.
Sementara itu, pengelolaan lahan produksi garam di Kulon Progo memanfaatkan gravitasi atau kemiringan area pesisir dan kondisi cuaca yang panas. Untuk mengatasi musim hujan, Hendra menambahkan, petani garam di sana menggunakan rumah tunnel atau rumah garam yang tertutup. “Itu garam yang dihasilkan bisa mencapai kadarnya di atas 97 bahkan 98 persen,” ujarnya.
Selain itu saat ini KKP juga tengah menggalakkan upaya peningkatan kualitas garam yang diproduksi dalam negeri. Sebagaimana diamanatkan Menteri KKP Sakti Wahyu Trenggono, kata Hendra, hal ini penting dilakukan beriringan dengan menjaga stabilitas produksi garam lokal untuk memenuhi kebutuhan nasional.
“Yang paling penting itu hulunya atau sumber bakunya ini kalau bagus kita mau menggunakan apa saja untuk produk turunan lainnya atau derivatif, itu bisa lebih bagus lagi,” tutur Hendra. “Sehingga kami juga fokus untuk bagaimana produksi garam ini juga secara kualitas lebih baik dan juga kami bisa menjaga kuantitas,” kata dia menambahkan.
Jakarta, CNBC Indonesia – Amerika Serikat (AS) kembali melancarkan serangan ke arah kelompok penguasa Yaman, Houthi, Senin (16/12/2024). Hal ini terjadi setelah Houthi menegaskan akan terus melakukan serangan ke Israel sebagai bentuk solidaritas terhadap milisi Gaza Palestina, Hamas.
Dalam laporan Komando Pusat AS, serangan ini menargetkan sebuah markas komando operasi militer Houthi. Hal ini sebagai balasan karena Houthi, yang memandang AS sebagai sekutu dekat Israel, juga melancarkan serangan terhadap kapal perang milik Washington.
“Serangan pada Senin malam menargetkan fasilitas komando dan kontrol utama yang merupakan pusat koordinasi operasi Houthi, termasuk serangan terhadap Angkatan Laut AS dan kapal-kapal niaga di Laut Merah dan Teluk Aden,” tulis pernyataan itu dikutip The Associated Press.
Serangan ini juga dikonfirmasi Houthi. Kantor media kelompok pro-Iran tersebut mengatakan serangan itu menghantam sebagian kompleks yang menampung Kementerian Pertahanan milik pemberontak. Belum ada laporan korban jiwa.
Houthi telah menargetkan puluhan kapal dagang dengan rudal dan pesawat nirawak sejak perang Israel-Hamas di Gaza dimulai pada Oktober tahun lalu. Mereka telah menyita satu kapal dan menenggelamkan dua kapal dalam operasi tersebut, yang menewaskan empat pelaut.
Para pemberontak telah menyatakan bahwa mereka menargetkan kapal-kapal yang terkait dengan Israel, AS, atau Inggris untuk memaksa Israel mengakhiri operasi melawan Hamas di Gaza. Namun, banyak kapal yang diserang tidak memiliki hubungan atau tidak ada hubungannya dengan konflik tersebut, termasuk beberapa yang menuju Iran.
Sementara itu, serangan militer AS ini terjadi setelah seorang perwakilan Houthi menyebut pihaknya akan terus menyerang Israel hingga Negeri Yahudi itu menghentikan serangan membabi buta, yang diarahkan kepada Hamas namun telah menewaskan 44 ribu orang warga sipil. Menurut kelompok Yaman itu, ini adalah perintah suci.
“Kami membela Gaza sebagai kewajiban agama dan sebagai pelaksanaan perintah Tuhan dalam Al-Quran, terlepas dari posisi orang lain,” sumber Ansar Allah mengatakan kepada Newsweek.
“Hanya Tuhan yang dapat memberi tahu kami untuk berhenti karena Dialah yang memerintahkan kami untuk berperang sekarang. Ini harus jelas bagi semua orang.”
Houthi juga baru-baru ini melancarkan dua serangan pesawat nirawak yang berhasil melewati sistem intersepsi dan berhasil mencapai target di kota-kota pesisir Mediterania Israel, Ashkelon dan Tel Aviv.
“Kami telah berkoordinasi dengan koalisi milisi Irak yang dikenal sebagai Perlawanan Islam di Irak, sesama anggota Poros Perlawanan, untuk menyerang ‘target-target vital’ di Israel Selatan,” ujar Juru Bicara Militer Houthi, Yahya Saree.
Next Article Arab Makin Membara, Inggris dan AS Serang Houthi di Yaman
Jakarta (ANTARA) – Pemerintah Indonesia telah mengumumkan keputusan untuk menaikkan tarif Pajak Pertambahan Nilai (PPN) dari 11 persen menjadi 12 persen, yang akan mulai diberlakukan pada 1 Januari 2025.
Kenaikan tarif ini bertujuan untuk meningkatkan penerimaan negara guna mendukung berbagai program pembangunan.
Dengan kebijakan baru tersebut, Indonesia akan menjadi negara dengan tarif PPN tertinggi di kawasan Asia Tenggara (ASEAN), sejajar dengan Filipina yang juga menerapkan tarif yang sama.
Hal ini menjadikan Indonesia dan Filipina sebagai dua negara dengan tarif PPN tertinggi di ASEAN, sementara negara-negara lain di kawasan ini masih mengenakan tarif yang lebih rendah.
Meskipun tarif PPN Indonesia lebih tinggi dibandingkan negara-negara ASEAN, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati menjelaskan bahwa tarif PPN Indonesia masih terbilang rendah jika dibandingkan dengan sejumlah negara di dunia.
Ia menyebutkan, negara-negara seperti Brasil menerapkan tarif PPN sebesar 17 persen, Afrika Selatan 15 persen, dan India 18 persen.
Sri Mulyani menjelaskan bahwa meskipun tarif PPN Indonesia lebih tinggi dibandingkan dengan negara-negara tetangga di ASEAN, tarif tersebut masih tergolong moderat.
Hal ini menunjukkan bahwa Indonesia tidak memiliki tarif PPN yang sangat tinggi dibandingkan dengan beberapa negara lain di dunia.
Menurutnya, jika dibandingkan dengan negara-negara di luar kawasan, tarif PPN Indonesia masih lebih relatif rendah.
Beberapa negara seperti Brasil, Afrika Selatan, dan India telah memberlakukan tarif PPN yang jauh lebih tinggi, yaitu masing-masing sebesar 17 persen, 15 persen, dan 18 persen.
Dapat diketahui, di Indonesia, Pajak Pertambahan Nilai (PPN) dan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) menyumbang besar terhadap penerimaan negara. PPN dikenakan pada transaksi barang dan jasa, sementara PPnBM diberlakukan pada barang mewah seperti kendaraan, perhiasan, dan hunian yang dikonsumsi kalangan berpenghasilan tinggi.
Kedua pajak ini menjadi penyumbang terbesar kedua setelah Pajak Penghasilan (PPh) dan memiliki peran penting dalam mengatur konsumsi serta mendukung pemerataan ekonomi. PPN dan PPnBM memberikan kontribusi besar terhadap keuangan negara dan mencerminkan kebijakan fiskal yang progresif.
Daftar tarif PPN di negara ASEAN
1. Filipina: 12 persen
2. Indonesia: 11 persen, akan naik menjadi 12 persen pada 2025
3. Kamboja: 10 persen
4. Laos: 10 persen
5. Malaysia: 10 persen untuk pajak penjualan, 8 persen untuk pajak layanan
6. Vietnam: 10 persen, turun menjadi 8 persen hingga Juni 2025
7. Singapura: 9 persen
8. Thailand: 7 persen
9. Myanmar: 5 persen
10. Brunei: 0 persen
11. Timor Leste: 0 persen untuk PPN dalam negeri, 2,5 persen untuk PPN barang/jasa impor
Dengan demikian, pada 2025 tarif PPN di Indonesia akan meningkat menjadi 12 persen, menjadikannya yang tertinggi di ASEAN, setara dengan Filipina. Kenaikan ini menempatkan Indonesia pada posisi dengan tarif PPN lebih tinggi dibandingkan negara-negara ASEAN lainnya.
Namun, tarif PPN Indonesia masih lebih rendah dibandingkan dengan rata-rata negara-negara anggota OECD. Oleh karena itu, penting untuk melakukan perbandingan dengan negara-negara di kawasan ASEAN guna memahami posisi Indonesia dalam konteks ekonomi regional.
Baca juga: Legislator nilai PPN sekolah internasional perlu dikaji mendalam
Baca juga: Daftar barang dan jasa yang terkena PPN 12 persen mulai 1 Januari 2025
Baca juga: Banjir rob 40 cm rendam halaman Kantor PPN Tanjungpandan
Pewarta: M. Hilal Eka Saputra Harahap
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2024
Jakarta (ANTARA) – Jalan tol Padang Sicincin baru-baru ini menjalani uji coba yang dilakukan oleh PT Hutama Karya (Persero) atau HK, dengan Gubernur Sumatera Barat, Mahyeldi Ansharullah, ikut serta dalam uji coba tersebut. Uji coba fungsional untuk ruas Tol Padang–Sicincin resmi dilaksanakan pada Minggu (15/12/2024).
Pembangunan dan uji coba jalan tol ini sebagai bagian dari upaya pemerintah untuk memperbaiki infrastruktur transportasi di Indonesia, dan diharapkan dapat memberikan dampak positif bagi perekonomian dan kehidupan masyarakat sekitar.
Uji coba dilakukan antara pukul 13.00 hingga 15.50 WIB sebagai bagian dari persiapan untuk menyambut liburan Natal dan Tahun Baru (Nataru).
Selama periode ini, jalan tol akan beroperasi secara fungsional dan memastikan tidak ada pemberlakuan tarif kepada pengguna jalan tol atau gratis, mulai 21 Desember 2024 hingga 2 Januari 2025.
Baca juga: Presiden resmikan Jalan Tol Pekanbaru-Padang ruas Bangkinang-Pangkalan
Sebelum uji coba dimulai, pengelola memeriksa menyeluruh kondisi jalan, mencakup rambu lalu lintas, penerangan, dan marka jalan. Hasilnya, ruas tol dinyatakan siap untuk uji coba fungsional. Selama kegiatan uji coba, antusiasme masyarakat sangat terasa sejak hari pertama pelaksanaan.
Tentang jalan tol Padang-Sicincin
Jalan tol Padang Sicincin adalah bagian dari jalan tol Trans Sumatera bagian sirip dari Jalan Tol Padang-Pekanbaru yang menghubungkan provinsi Sumatera Barat dan Riau.
Pembangunan jalan tol ini dimulai pada Februari 2018 yang menghubungkan kota Padang dengan daerah Sicincin.
Dengan panjang sekitar 36,6 km jalan tol ini akan mengurangi waktu tempuh antara kedua daerah tersebut yang sebelumnya memakan waktu lebih lama akibat kondisi jalan yang sempit dan rawan kemacetan. Tol ini juga bentuk upaya pemerintah untuk mendukung konektivitas antarwilayah di Pulau Sumatera.
Baca juga: Komisi VI DPR: Tol Seksi Sicincin-Bukittinggi telan dana Rp60 triliun
Pembangunan Jalan Tol Padang-Sicincin, yang merupakan bagian dari Jalan Tol Padang Pekanbaru, bertujuan untuk mengurangi waktu perjalanan antara kedua kota tersebut yang biasanya memakan waktu 1,5 jam menjadi hanya sekitar 30 menit.
Jalan Tol Padang Sicincin ini melintasi 5 kecamatan dan 15 nagari yang berada di Kabupaten Padang Pariaman.
Proses pembangunan Tol Padang-Sicincin tidaklah mudah karena harus melewati berbagai macam kontur tanah, seperti sungai, hutan, bukit, sawah, rawa, dan daerah yang tidak berpenduduk.
Oleh karena itu, PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI), yang merupakan anak perusahaan dari PT Hutama Karya (Persero), menggunakan teknologi canggih untuk mempercepat pembangunan, seperti Building Information Modeling (BIM), Light Detection and Ranging (LIDAR), Electrical Density Gauge (EDG), dan Kolom Grout Modular (KGM).
Baca juga: Komisi VI cek kesiapan Tol Seksi Padang-Sicincin sebelum uji coba
Sebagai bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN) yang diatur dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) Tahun 2020–2024, proyek ini juga sejalan dengan Rencana Strategis Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
Proyek Jalan Tol Padang-Sicincin ini menjadi salah satu prioritas karena termasuk dalam perubahan peraturan terbaru mengenai Proyek Strategis Nasional, yaitu Peraturan Presiden Nomor 109 Tahun 2020 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional.
Pembangunan Proyek Jalan Tol Padang Pekanbaru, termasuk Jalan Tol Padang-Sicincin, awalnya ditargetkan selesai pada tahun 2023. Namun, akibat beberapa kendala, salah satunya terkait masalah jaminan lahan, penyelesaian Tol Padang Sicincin akhirnya ditunda hingga kuartal pertama 2024.
Setelah penundaan tersebut, akhirnya proses uji coba dilakukan pada 15 Desember 2024 sebagai bagian dari persiapan untuk pengoperasian jalan tol. Uji coba ini bertujuan untuk memastikan kelayakan dan kenyamanan pengguna jalan sebelum tol dibuka secara resmi untuk umum.
Baca juga: Kejati Sumbar umumkan 12 tersangka korupsi pengadaan lahan tol
Baca juga: Hutama Karya siapkan dua rest area Tol Padang-Sicincin
Pewarta: Sean Anggiatheda Sitorus
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2024