Month: March 2025

Jakarta, CNBC Indonesia – Sebuah pesawat tempur Su-25 milik Rusia mengalami kecelakaan saat menjalankan misi pelatihan rutin di wilayah Primorsky Krai, timur jauh Rusia, Senin (24/3/2025). Kementerian Pertahanan Rusia mengonfirmasi insiden ini sebagai bagian dari serangkaian kecelakaan udara yang menambah jumlah kehilangan pesawat menjadi lima dalam satu hari.

Kementerian menyatakan bahwa penyebab awal kecelakaan diduga karena kerusakan teknis.

“Penerbangan dilakukan tanpa membawa amunisi, pesawat jatuh di daerah tak berpenghuni, dan tidak ada kerusakan di darat,” demikian pernyataan resmi Kementerian Pertahanan Rusia, dilansir Newsweek.

Beruntung, pilot berhasil keluar dengan selamat menggunakan kursi pelontar dan segera diselamatkan oleh tim pencari dan penyelamat.

Sejak dimulainya invasi Rusia ke Ukraina pada Februari 2022, Angkatan Udara Rusia telah mengalami kerugian besar. Menurut Jenderal Christopher Cavoli, Kepala Komando Eropa Amerika Serikat, hingga April 2024 Rusia telah kehilangan sekitar 10% dari total armadanya akibat konflik ini.

Laporan dari situs intelijen sumber terbuka asal Belanda, Oryx, menunjukkan bahwa setidaknya 120 pesawat tempur Rusia telah hancur, sementara 17 lainnya mengalami kerusakan. Di sisi lain, Ukraina juga kehilangan 100 pesawat tempur, dengan empat di antaranya rusak dan satu tertangkap.

Data yang dikeluarkan oleh Staf Umum Angkatan Bersenjata Ukraina pada hari yang sama mengklaim bahwa Rusia telah kehilangan 370 pesawat sejak awal perang.

Selain itu, dalam insiden lain bulan ini, sebuah helikopter Mi-28 milik Rusia jatuh di wilayah Leningrad, menewaskan dua pilot di dalamnya. Kementerian Pertahanan Rusia menyatakan kecelakaan tersebut juga disebabkan oleh faktor teknis.

Baik Rusia maupun Ukraina jarang mengungkapkan secara terbuka jumlah kerugian militer mereka. Moskow umumnya tidak merilis data korban jiwa maupun jumlah peralatan tempur yang hancur akibat perang.

Hal ini serupa dengan kebijakan Kyiv, meskipun Ukraina secara rutin memberikan laporan mengenai jumlah pasukan dan peralatan militer Rusia yang mereka klaim telah dihancurkan.

Dalam laporan terbaru, Staf Umum Ukraina menyebut bahwa dalam satu hari saja, Rusia kehilangan 1.280 tentara, sehingga total korban jiwa sejak awal invasi mencapai 904.760 orang. Data ini tidak dapat diverifikasi secara independen dan masih menjadi bahan perdebatan di kalangan pengamat militer.

Sehubungan dengan jatuhnya Su-25 di Primorsky Krai, Kementerian Pertahanan Rusia telah mengirimkan komisi investigasi ke lokasi kejadian. Penyelidikan ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab pasti kecelakaan dan mencegah insiden serupa di masa depan.

(luc/luc)

Next Article Prabowo Jadi Beli Jet Tempur Sukhoi? Begini Kata Dubes Rusia

14. Junimart Girsang sebagai Duta Besar untuk Republik Italia, merangkap Republik Malta, Republik San Marino, Republik Siprus, Food and Agriculture Organization (FAO), International Fund and Agriculture Development (IFAD), World Food Programme (WFP), dan International Institute for the Unification of Private Law (UNIDROIT);

Jakarta (ANTARA) – Sistem transaksi jalan tol di Indonesia sudah menggunakan teknologi pembayaran elektronik, yakni secara non-tunai.

Salah satu metode yang diterapkan saat ini adalah sistem tapping menggunakan kartu e-toll. Sejak tahun 2017, pengguna jalan tol dapat melakukan transaksi secara non-tunai.

Namun, tidak semua ruas tol menggunakan sistem transaksi yang sama. Menurut informasi dari Jasa Marga, ada dua sistem transaksi yang diterapkan di gerbang tol, yaitu sistem tertutup dan sistem terbuka. Ada juga beberapa ruas jalan tol yang menggabungkan kedua sistem transaksi tersebut.

Untuk para pemudik, perlu mengetahui sistem transaksi jalan tol ini agar perjalanan mudik tidak terganggu. Lantas, apa perbedaan sistem transaksi tersebut? Berikut penjelasannya.

Baca juga: Jalan Tol Kota Nusantara difungsikan selama mudik Lebaran

1. Sistem tertutup

Sistem transaksi tertutup mengharuskan pengguna jalan untuk melakukan tapping kartu e-toll sebanyak dua kali, yaitu saat masuk gerbang tol dan saat keluar/akhir di gerbang tol tujuan.

Karena sistem ini mencatat data dari gerbang masuk, pengguna wajib menggunakan kartu e-toll yang sama saat melakukan tapping di gerbang keluar.

Mesin di gerbang tol keluar hanya bisa membaca kartu yang telah menyimpan data dari gerbang awal masuk. Jika menggunakan kartu berbeda, transaksi tidak bisa diproses, dan pengguna akan mengalami kesulitan pembayaran.

Beberapa ruas jalan tol yang menerapkan sistem transaksi tertutup yakni:

• Tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang (Cipularang)
• Tol Padalarang-Cileunyi (Padaleunyi)
• Tol Cengkareng-Batuceper-Kunciran
• Tol Kunciran-Serpong
• Tol Cinere-Serpong
• Tol Palimanan-Kanci
• Tol Semarang-Batang
• Tol Semarang-Solo
• Tol Jogja-Solo
• Tol Solo-Ngawi
• Tol Ngawi-Kertosono
• Tol Gempol-Pasuruan
• Tol Gempol-Pandaan
• Tol Pandaan-Malang
• Tol Belawan-Medan-Tanjung Morawa (Belmera)
• Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT)
• Tol Manado-Bitung
• Tol Balikpapan-Samarinda

Baca juga: Jasamarga ingatkan persiapan ekstra pemudik melintas Tol Layang MBZ

2. Sistem terbuka

Berbeda dengan sistem tertutup, sistem terbuka hanya mengharuskan pengguna jalan untuk melakukan satu kali tapping di gerbang tol, yaitu di gerbang masuk atau keluar.

Setelah pengguna melakukan tapping di gerbang tol masuk atau keluar, saldo e-toll akan otomatis berkurang sesuai dengan tarif yang ditetapkan.

Beberapa ruas tol yang menggunakan sistem terbuka yakni:

• Tol Bali Mandara
• Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) E1, E2, E3, W25, dan W2U
• Tol Pondok Aren-Bintaro Viaduct-Ulujami
• Tol Jakarta-Bogor-Ciawi (Jagorawi)
• Tol Jakarta-Tangerang
• Tol Jakarta-Cikampek
• Tol Jalan Layang Cikampek (MBZ)
• Tol Semarang Seksi A,B,C
• Jalan tol dalam kota (Cawang-Tomang-Pluit)
• Tol Bogor Ring Road (BORR)

Baca juga: Jalan Lintas Timur Palembang-Banyuasin mulai dipadati pemudik

3. Tol dengan sistem gabungan (tertutup dan terbuka)

Selain sistem tertutup dan terbuka, ada juga ruas tol yang menerapkan gabungan kedua sistem tersebut. Artinya, ada segmen tertentu yang menggunakan sistem terbuka, sementara segmen lainnya menggunakan sistem tertutup.

Ruas tol yang menerapkan sistem gabungan:

Tol Surabaya-Gempol

• Sistem terbuka: Segmen Dupak-Waru dan Waru-Sidoarjo
• Sistem tertutup: Segmen Porong-Gempol

Tol Surabaya-Mojokerto

• Sistem terbuka: Segmen Waru-Warugunung dan Waru-Sepanjang
• Sistem tertutup: Segmen Mojokerto-Warugunung

Selama menggunakan ruas tol dan transaksi tapping di gerbang tol, kartu e-toll hanya bisa digunakan untuk satu kendaraan. Jika kartu e-toll tidak terdeteksi asal gerbang, pengguna akan dikenakan denda. Hal ini berdasarkan PP No 23 Tahun 2024 Pasal 105 Ayat 3.

“Ketika gardu tol keluar tidak dapat membaca atau mendeteksi asal gerbang pengguna jalan tol, terhadap pengguna jalan tol dikenakan denda sebesar 2 (dua) kali tarif tol jarak terjauh pada 1 (satu) ruas jalan tol atau sekelompok ruas jalan tol dengan sistem tarif total jarak tempuh kepada badan usaha”

Baca juga: Menhub sebut pergerakan pemudik sudah terjadi di jalan tol

Baca juga: Tol Sibanceh seksi 1 resmi difungsionalkan untuk kendaraan gol 1

Pewarta: Putri Atika Chairulia
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta (ANTARA) – Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) adalah indeks pasar saham utama yang digunakan di Bursa Efek Indonesia (BEI) untuk mengukur kinerja harga semua saham yang tercatat di Papan Utama dan Papan Pengembangan.

IHSG pertama kali diperkenalkan pada 1 April 1983 sebagai indikator pergerakan harga saham di Bursa Efek Jakarta (BEJ), yang kemudian bergabung dengan Bursa Efek Surabaya (BES) menjadi BEI.

IHSG mencakup pergerakan harga seluruh saham biasa dan saham preferen yang tercatat di BEI. Hari dasar perhitungan IHSG adalah tanggal 10 Agustus 1982, dengan nilai dasar sebesar 100 dan jumlah saham tercatat saat itu sebanyak 13 saham.

Seiring berjalannya waktu, IHSG telah mencapai posisi tertinggi intraday sebesar 7.377,49 poin pada 15 September 2022, serta posisi penutupan tertinggi di angka 7.318,20 poin pada 13 September 2022.

Semntara pada saat ini IHSG ditutup melemah 127,93 poin atau 2,00 persen ke posisi 6.253,74. Sementara kelompok 45 saham unggulan atau indeks LQ45 turun 22,30 poin atau 3,14 persen ke posisi 687,90.

Secara umum, IHSG memiliki beberapa fungsi penting, yaitu:

1. Mengukur sentimen pasar modal di Indonesia.
2. Dijadikan acuan dalam produk investasi pasif seperti Reksa Dana Indeks dan ETF Indeks.
3. Menjadi benchmark bagi pengelola portofolio aktif.
4. Sebagai proksi dalam mengukur pengembalian investasi (return), risiko sistematis, dan kinerja yang disesuaikan dengan risiko.
5. Berfungsi sebagai proksi kelas aset dalam alokasi aset.

Baca juga: CEO: Langkah tepat penting demi eksekusi strategi Danantara

Metode perhitungan IHSG

Perhitungan IHSG didasarkan pada jumlah nilai pasar dari total saham yang tercatat pada tanggal dasar, yaitu 10 Agustus 1982. Nilai pasar tersebut dihitung dengan mengalikan harga penutupan saham di pasar reguler dengan jumlah saham yang tercatat. Rumus perhitungan IHSG adalah:

IHSG = 100 × (Σ(p × x) / d)

Keterangan:

p = Harga penutupan saham di pasar reguler

x = Jumlah saham tercatat

d = Nilai dasar pada tanggal dasar (10 Agustus 1982)

Penyesuaian terhadap nilai dasar dilakukan jika terjadi perubahan modal emiten, penambahan emiten baru, right issue, waran, obligasi konversi, serta delisting. Namun, dalam kasus stock split, dividen saham, atau saham bonus, nilai dasar tidak disesuaikan karena nilai pasar tidak berubah secara fundamental.

Perhitungan IHSG dilakukan setiap hari setelah penutupan perdagangan. Namun, seiring dengan perkembangan teknologi, diharapkan perhitungan IHSG dapat dilakukan secara lebih cepat, bahkan dalam hitungan menit, jika sistem perdagangan otomasi diterapkan dengan baik.

Pentingnya memahami IHSG

Memahami pergerakan IHSG penting bagi investor, analis pasar modal, dan pemangku kepentingan lainnya untuk menilai kondisi pasar secara keseluruhan. IHSG tidak hanya mencerminkan performa pasar saham di Indonesia tetapi juga memberikan gambaran mengenai perekonomian nasional.

Melalui pemahaman yang baik terhadap IHSG, investor dapat mengambil keputusan investasi yang lebih bijak dan terinformasi. Oleh karena itu, mengikuti perkembangan IHSG secara rutin sangat disarankan bagi siapa saja yang terlibat dalam dunia pasar modal.

Baca juga: Celios: Perlu peninjauan ulang kebijakan untuk pulihkan IHSG

Baca juga: Ekonom: Pemerintah perlu mendengar masukan publik guna memulihkan IHSG

Pewarta: Raihan Fadilah
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2025